UN 38.3, die Prüfungen, die eine Batterie besteht, bevor sie versandt werden darf

Was die Norm vorschreibt

UN 38.3 ist eine Reihe von Prüfungen, die eine Lithiumzelle oder -batterie bestehen muss, bevor sie befördert werden darf: verminderter Druck, Temperaturwechsel, Schwingung, Stoß, äußerer Kurzschluss, Aufprall oder Quetschung, Überladung und erzwungene Entladung. Ein Hersteller, der Batterien international versendet, hat für jedes Modell eine Prüfzusammenfassung, und größere Verkäufer veröffentlichen sie.

Neben den Prüfungen stehen die Beförderungsregeln selbst, die in Wattstunden geschrieben sind — der Grund, warum diese Website jede Milliamperestundenzahl umrechnet, bevor sie zwei Powerbanks vergleicht.

Was sie nicht abdeckt

Sie ist eine Transportbedingung und keine Aussage über die Leistungsfähigkeit. Eine Batterie, die bestanden hat, sagt nichts über ihre nutzbare Kapazität, ihre Zyklenlebensdauer, ihr Verhalten bei Kälte oder die Güte ihres Batteriemanagements.

Sie klärt auch nicht, was Sie persönlich mitführen dürfen. Die Regeln von Fluggesellschaften und Beförderern unterscheiden sich, sie ändern sich, und sie unterscheiden zwischen Batterien in einem Gerät, Ersatzbatterien und Batterien im aufgegebenen Gepäck. Die jeweils geltenden eigenen Regeln des Beförderers sind die Bezugsgröße.

Womit sie zusammenwirkt

Jedes Batterieprodukt auf dieser Website fällt irgendwo zwischen Werk und Käufer unter diese Regeln. Wo ein Hersteller eine Wattstundenzahl veröffentlicht, gibt die Produktseite sie wieder; wo nur Milliamperestunden angegeben sind, sagt die Produktseite es und gibt die Umrechnung mit der Zellspannung an, die sie dabei angenommen hat.